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Keep on Rollin – der richtige Fahrrad-Reifen für den richtigen Zweck
Mittwoch, 1. Juni 2022

Keep on Rollin – der richtige Fahrrad-Reifen für den richtigen Zweck

Unterwegs mit riesigen Reifen und grobem Profil – Wer ein Fatbike fährt, liegt aktuell voll im Trend. Die Fahrräder mit den übergroßen Reifen bringen Fahrspaß für freies Gelände und sind auch immer häufiger in urbanen Gebieten auf Asphalt und gepflastertem Untergrund anzutreffen, wo sie ihr Potenzial jedoch leider nicht voll erreichen können. "Das Rad sieht einfach gut aus und einen so großen Unterschied macht der Reifen dabei nicht, oder?" – ist die gängige Meinung dazu. Erfahrungsgemäß nehmen viele Radfahrer das Thema Fahrrad-Reifen nicht ernst genug und achten eher auf die Optik, als auf das optimale Profil. Ungünstige Reifenabnutzung und häufige Pannen sind die Folge. Fahrrad-Reifen sind nämlich die Verbindung zwischen Fahrrad und Untergrund, ähnlich wie beim Schuh. Wanderstiefel am Strand? No Way! Deshalb gilt: Es gibt entscheidende Unterschiede in der Art der Fahrrad-Bereifung, dem Luftdruck und dem Profil und man muss sich immer die Frage stellen: Wie benutze ich mein Fahrrad und wo bin ich unterwegs? 

Grundsätzlich unterscheidet man 5 Arten von Fahrradreifen:

1. Citybike-Reifen

Der Citybike-Reifen ist sehr schmal und glatt. Er besitzt kaum Stollen an der Seite des Reifens. Damit ist das Rollverhalten auf Asphalt am effizientesten. Abseits der Straße hat er weniger Grip, liegt deshalb nicht optimal in der Kurve und kann leicht rutschen.

2. Crossbike-Reifen / Trekkingbike-Reifen

Diese Reifenart ist besonders beim durchschnittlichen Alltagsradfahrer beliebt. Der Reifen ist schmal und hat ein glattes Profil, aber nicht so schmal, wieder der Citybike-Reifen. Dadurch ist er ideal für den täglichen Arbeitsweg oder Freizeitaktivitäten. Auf Asphalt rollt problemlos leicht. Meist sind seitlich Stollen angebracht und ein gröberes Profil sichert den Halt in der Kurvenlage und biete auch auf Feldwegen ausreichend Halt.

3. Rennrad-Reifen

Der Rennrad-Reifen ist extrem schmal und glatt, was eine minimale Auflagefläche und somit minimale Reibung bedeutet. Er bietet somit die beste Rolleigenschaften auf der Straße und empfiehlt sich, wenn das Fahrrad als Sportgerät oder ausschließlich in der Stadt auf der Straße genutzt wird. Er ist nicht nur für Rennräder, sondern unter Umständen auch für Sport- und Fitnessräder geeignet.

4. Mountainbike-Reifen

Der Mountainbike-Reifen wird auch kurz MTB-Reifen genannt. Ist man gern in freier Natur, auf offenem Gelände und im Wald unterwegs, dann ist dieser Reifen perfekt geeignet, da er den meisten Grip hat. Mit seiner breiten Auflagefläche und dem groben Profil ist er ideal für grobe Untergründe. Aufgrund des niedrigeren Luftdruckes kann er jedoch auf festen Straßen und Asphalt nicht so effektiv rollen, nutzt sich sehr stark ab und verbraucht relativ viel Energie beim Fahren.

5. Spike-Reifen

Der Spike-Reifen ist eine Sonderform unter den Fahrradreifen und als Winterreifen gedacht. Es ist ein Reifen mit grobem Profil und Spikes. Das sind kleine Metallnadeln, die nach außen schauen und damit auch Halt auf Schnee und Eis ermöglichen. Profis benutzen diese Reifenform nur in vereinzelten Spezialfällen und es ist zu beachten, dass diese im Straßenverkehr nicht erlaubt sind.


Das Wechseln von einem Reifentyp zu einem anderen ist prinzipiell möglich. Man sollte nur darauf achten, dass nur Reifen mit dem gleichen Durchmesser und der gleiche Reifenbreite zu verwenden sind. Zudem unterscheidet sich der Luftdruck der verschiedenen Reifentypen. Unabhängig davon sollten Fahrrad-Reifen nicht länger als 3 - 4 Jahre verwendet werden, da sie mit der Zeit porös und brüchig werden. 

Sind sie sich dennoch unsicher, wie man einen Reifen wechselt oder haben Fragen bezüglich des optimalen Reifentyps, wenden sie sich am besten an den Fahrradmechaniker oder Fahrradhändler Ihres Vertrauens. Viel Spaß unterwegs!

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